Nöbetçi Eczaneler
Yaz sonunda, göç ederek kışı Afrika’da geçiren ve diğer göçmen kuşların aksine gündüz de göçe devam eden kırlangıçlarla ilgili İstanbul Havalimanı’nı kullanan pilotlara da bilgi verildi. NOTAM olarak adlandırılan havacıları bilgilendirme notunda, İstanbul Havalimanı için pilotlara Batı-Kuzeybatıdan, Doğu-Güneydoğu yönüne hareket eden kırlangıç gruplarıyla karşılaşma potansiyeli olduğu bilgisi paylaşıldı.
Kuş çarpmalarının çoğunluğu hava araçlarının kalkış ya da inişleri sırasında oluşuyor. Veriler doğrultusunda uçaklara kuş çarpması olaylarına çoğunlukla 0-200 metre yüksekliklerde rastlanıyor. Ancak çok yüksek irtifalarda uçan göçmen kuşlar da uçaklara zarar verebiliyor.
Yaklaşık 6 kilogramlık bir kuşun saatte 300 kilometre ile giden uçağa çarpma etkisi 550 kilogramlık kuvvete eşdeğer olduğu uzmanlar tarafından belirtiliyor.
YARDIMCI PİLOTUN BAŞINI SIYIRMIŞTI
Çarpma olaylarında en ilginci ise Nisan 2004 yılında yaşandı.İstanbul-Adana seferini yapan THY’nin RJ-100 tipi “Gaziantep” adlı uçağı, tırmanış sırasında leylek sürüsünün içine girdi. Uçağa çarpan leylekler, önce sol taraftaki bir numaralı motoru devre dışı bıraktı, kokpit camına çarpan bir leylek ise menteşeleri patlatarak içeri girdi ve yardımcı pilotun başını sıyırmıştı.