Hong Kong’daki ACT Cargo Uçak Kazası Ön Raporu Yayınlandı

Hong Kong’daki ACT Cargo Uçak Kazası Ön Raporu Yayınlandı

Hong Kong Hava Kaza Araştırma Otoritesi (AAIA), 20 Ekim 2025’te meydana gelen ve iki havaalanı  personelinin ölümüne yol açan ACT Cargo’ya ait Boeing 747 kargo tipi uçağı kazasına ilişkin ön raporu yayınladı.Ön raporda, inişten hemen sonra 1, 2 ve 3 numaralı motorlarda ters itiş maksimuma ayarlanmıştı. Ancak 4 numaralı motorun itiş kolu tam ileri konumda kaldı ve motor %107 N1 seviyesine kadar hızlandı. Bu durumun, uçağın sola sapmasına ve pistten çıkmasına katkıda bulunduğu belirtiliyor.

Rapora göre, ACT Airlines tarafından işletilen uçak, iniş sırasında pistten çıkarak bir güvenlik aracına çarptı ve her ikiside denize sürüklendi.

Ön Rapordan bazı detaylar şöyle: Kaza, Dubai’den kalkan ve Emirates SkyCargo adına uçan Boeing 747-481 BDSF tipi uçağın (kayıt: TC-ACF), Hong Kong Uluslararası Havaalanı’nda Pist 07L’ye inişi sırasında yaşandı. Saat 03:52’de gerçekleşen olayda, yardımcı pilotun uçan pilot olduğu iniş sonrası otomatik fren sistemi devre dışı kaldı. Kaptan kontrolü devraldı, ancak uçak sola saparak pistten çıktı ve bir güvenlik aracına çarptı. Çarpışma sonucu araç denize düştü, içindeki iki personel hayatını kaybetti. Uçaktaki dört mürettebat üyesi ise yara almadan kurtuldu.

Ön raporda, uçuş veri kaydedicisinden elde edilen bilgilere göre, inişten hemen sonra 1, 2 ve 3 numaralı motorlarda ters itiş maksimuma ayarlanmıştı. Ancak 4 numaralı motorun itiş kolu tam ileri konumda kaldı ve motor %107 N1 seviyesine kadar hızlandı. Bu durumun, uçağın sola sapmasına ve pistten çıkmasına katkıda bulunduğu belirtiliyor.

AAIA Baş Müfettişi K. C. Man imzalı raporda, hava koşullarının uygun olduğu, görüş mesafesinin 10 km’nin üzerinde olduğu ve pistte yabancı cisim bulunmadığı vurgulanıyor. Hava trafik kontrolü ile iletişim normaldi ve pist sistemi 2022’den beri sorunsuz çalışıyordu. Soruşturma, Türkiye Ulaştırma Güvenlik Soruşturma Merkezi (TSIC), ABD Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu (NTSB) ve Boeing uzmanlarının desteğiyle yürütülüyor.

Rapor, kazanın “pistten çıkma” (Runway Excursion) olarak sınıflandırıldığını ve tam soruşturmanın 12-24 ay süreceğini belirtiyor. Bu olay, 1999’daki China Airlines Flight 642’den bu yana Hong Kong’daki ilk ölümcül hava kazası olarak kayıtlara geçti. AAIA, kamuoyuna çağrıda bulunarak, kazayla ilgili bilgi sahibi olanların 14 gün içinde iletişime geçmesini istedi.